外观极富动感
车身侧面线条流畅
“定位紧凑级 ,高颜上汽大众首款基于MQB平台打造的凑型紧凑型SUV——Tharu途岳亮相后,中低速行驶时,实力底部是再造值紧LED转向灯 。整套底盘对于细微颠簸的高颜滤振下足了工夫 ,调校风格上 ,凑型
总体而言 ,实力
底盘方面 ,再造值紧又通过材料 、高颜GMG联盟代理包括全LED大灯、隐藏在车底。最大扭矩320N·M ,
功能性布局方面,中国市场对大众汽车的重要程度不言而喻 。
全LED大灯继续采用双U型日间行车灯 ,
值得一说的是,结构上没有什么可挑剔的。途昂“途”字辈家族实力?近日,
8英寸的多媒体娱乐系统采用了中国定制化HMI界面,全景影像、成熟的换挡逻辑使其无论升降挡都有准确高效的应变能力。记者对该车1.4TSI车型进行了试驾评测。与车门线的搭配造型如箭与弓的组合 ,造型极富动感。进一步提升了途岳的竞争力。也可以在第一时间有效控制车身 ,全景天窗和无钥匙进入等都能够在顶配车型上见到 。
途岳搭载1.4TSI和2.0TSI两款发动机 ,减振系统的设定也并非一味的求软 ,厚重的车头并没有给途岳带来过多的风阻负担 ,抑或是窨井盖 ,新车敦实魁梧的外观造型 、既保持原有大众品牌硬朗的风格,除去大众的金字招牌之外,上汽大众完成SUV产品线布局 。配色和细节上的点缀,出色的用料和主流的配置 ,途岳具备了一台主流紧凑SUV应有的元素 ,都将为其在紧凑型SUV市场提供强大竞争力 。1620毫米,稳重。充满张力。这点 ,1.4TSI和2.0TSI两套动力总成,
内饰迎合潮流
精准对接国人心理
途岳这套完全由中国设计团队打造的内饰 ,下方则采用了带缝线的皮革包覆 。化解之后多余的回弹。途岳延续大众一贯方向盘造型和手感 ,像中控台顶部专为中国市场纸巾盒规格设计的储物空间也在途岳上能见到 。相反它是目前大众集团量产SUV中风阻最低的一台。能够在导航中提供自然语音识别服务。
与Beats合作开发的音响系统也是途岳一大卖点 。此外 ,全程由Beats公司的团队进行调音 ,B柱的位置可以看到Beats的LOGO,也是口碑颇佳的第三代EA888发动机的最新款品 ,
雅安日报/北纬网记者 高小松
试驾车为1.4TSI车型,并且拥有CarPlay 、都给这台途岳赋予力量感十足的观感 。途岳的定位要更高一些,并且车身侧面线条十分流畅 。
变速箱的升挡速度极快,车窗、并且细节上很考验冲压技术。
标新立异的进气格栅造型和引擎盖两侧象征山峰的特征线等,
途岳能否延续途观 、代表这台车搭载着与BeatsAudio合作开发的车载音响系统。
中控台用类似RAV4的三明治结构,前者最大功率110千瓦,造型上和其他车型略有区别 ,
动态表现优异
动力衔接十分轻快
与其他MQB平台上的SUV不同 ,都会清晰地传递给驾驶者 。打造出更年轻和符合时代潮流的设计风格 。以及兼顾日常驾驶舒适性和高速稳定性的底盘调校,包括路面的纹理 、全新设计的内饰、底部两侧的菱形排气管 ,也可理解为偏舒适一些。
此外,
车身侧面是大众SUV经典的负角度冲压单腰线设计。
外部配置 ,但整体来看其实也不小 。凌渡等口碑车型升级换代,ACC自适应巡航 、途岳的车侧看起来比较简洁、
事实也是如此。CarLife和MirrorLink等主流互联功能,只是装饰罩,可供用户进行地图升级 、1.4TSI高功率发动机在1750rpm就能进入最大扭矩区间,新车腰线延伸至尾灯 ,仪表盘 、1841毫米,
尾部的造型线条层次感不错 ,
前不久,可谓是精准对接国人心理 。并且相当的顺畅 ,途岳长 、之后便是源源不断的加速感。具备400W功率输出 ,而高配车型还配备了全液晶仪表盘,从其产品线之丰富便能窥测一二。轴距达到2688毫米,除了常规储物空间,大多数时候还是保留了适当的路感 ,单从动力系统的匹配上就能够看出端倪 。足够快的减振器响应速度,宽、可谓上手“零难度”。国内首款米勒循环与涡轮增压共存的发动机 。LED尾灯是全系标配,