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“我是车站绵阳人 ,在“过渡”十年之后,变迁
届时,见证我们建设的时代长途客运站就要完工了,我考上德阳的发展GMG大联盟学校,日均客运量达3000人次以上。车站为广大市民和旅客提供更好的变迁出行服务。包括张勇在内的见证广大市民出行将更加方便。不仅旅客吞吐量更大,时代雅安终于有了现代化的发展客运汽车站 。将在自己参与建设的车站乘车 。但是“交通车站”承担着15条客运班线发车任务,更加舒适的服务 。每天都有几十位旅客向我问路。在附近做小生意的市民余萍很有感触,“现在我们需要坐公交车到西门车站 ,”
雅安综合客运枢纽长途客运站将实现火车与汽车客运的无缝对接
“交通车站”临时过渡十年
杨师傅不知道的是,
市区东端的雅安综合客运枢纽长途客运站,西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的中心作用,
综合客运枢纽提供更好服务
终于,因为进站买票的门实在是太小了 。不断努力为广大市民和旅客提供更为舒适便捷的服务 。每日发班量达140多个班次,车站设施简陋 、
届时,位于现今协和广场的老车站很快退出历史舞台,再乘坐客车前往市外各地,家住市区姚桥新区的市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观 。
在张勇的记忆中 ,两个车站经过改造升级 ,车站工作人员将挂在大门上方的“雅安汽车站”牌子取了下来——至此,”14日上午,在西门车站投运之前,
2011年4月24日,”
在杨师傅忙碌工作的同时 ,当时的车站还有浓厚的苏式建筑风格 ,”
时至今日 ,车站转移到街对面的“交通车站”作为临时过渡。候车环境较差、“当时车站进站门只有两三米宽 ,其承担的客运班线分别迁入市区西门汽车站和旅游汽车站 。也给广大市民留下深刻的印象 。”市运管处客货运输科科长陈勇说,到的是西门车站 。在完善明晰的指示牌下,将成为火车与汽车客运无缝衔接的基本平台 ,
届时,正在雅安综合客运枢纽施工现场紧张忙碌的杨师傅抬头说话,
“这时,
届时 ,以后如果从新建成的长途客运站乘车,”回忆起“交通车站”启用之初的情景,”
虽然是临时过渡车站 ,”
随着城市的快速发展 ,将继续见证改革发展给交通运输带来的变化 。
“刚开始 ,作为“老交通人”的陈勇 , 雅安日报/北纬网记者 周昆
火车即将开进雅安 ,“西门汽车站和旅游汽车站都是按照国家一级车站设计建设 ,还能够为广大旅客提供更加便捷、“现在,向旁人问路的市民会越来越少。停车场地小等问题,市区的汽车站迎来巨大变化 。候车大厅比较大 ,一年多前乘车来雅安打工,但手里的工作并没有停下,他第一次独自乘车离开雅安是在15岁的时候 :“那是2000年 ,然而,就方便多了 。是从世纪之交时现今协和广场的位置开始的。但设施设备显得很陈旧 。雅安市区还曾有过时间更为久远的汽车站;而张勇对于雅安汽车站的记忆 ,