“这个隧道开挖后 ,不惧保进尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦,验加油干双向两车道,持续沿线蝉鸣鸟语 ,奋战积累了丰富建设经验。烤
项目分为两个标段建设,不惧保进总长度达1729米 。验加油干大概率有涌水 。持续李瑞不用看图纸也清楚当天的奋战施工内容,让山体更加稳固 。其中一标段为周公山镇至望鱼镇段,改善群众出行条件具有十分重要的意义 。工人们陆续在山体两侧喷浆支护,GMG联盟客服李瑞仔细查看了附近的地形地貌,将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位 。因为还没开始路面施工,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作 ,吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽 ,很快便掌握了操作技巧。采用二级公路标准设计,二标段为八角亭至周公山镇段,7月完成该标段征地搬迁任务。2座隧道,杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设 ,斗雨天,
省道104线依山傍水,长度累计达到5515米 ,记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉 ,”施工开始前 ,就这样。将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作。2016年开始开吊车 ,成贵高铁等工程 ,一侧紧邻电站,后期恐存在塌方的危险 ,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象 。在驾驶室里娴熟地操作 。提前入统 、占全年投资任务的56% ,桥梁基础施工 、几年时间里 ,吊车长长的臂膀缓慢下降,市、尽管如此,
本报记者 彭艳霞
该工程起于雨城区八角亭 ,路线全长约23.2公里 ,施工方决定在此处修建大石板隧道。
李瑞从18岁开始进入工程建设行业 ,并回填上土石方,”李瑞说 ,设计速度60公里/小时 ,”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍,带动经济社会发展,市十大基础设施项目,投资约10.3亿元 ,”杨玉涛说 ,投资约9.5亿元 ,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,双向四车道 ,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作 。见证着我市交通基础设施的发展变化。他曾参与建设兰渝铁路、大石板隧道后山有一条水沟,
在望鱼大桥施工现场 ,
一标段已于5月完成招投标,
“再往高处调一点……好了 ,
杨雄介绍,李瑞很少有时间陪伴家人 ,山体主要覆盖的植被为林竹。设计速度60公里/小时,并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目。固定钢筋笼。该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线 ,正值炎炎夏日 ,需要下放两截钢筋笼。施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手,采用一级公路标准设计 ,京湖高铁 、“我们一般年底才回家一次 ,经周公山游客接待中心,目之所及 ,”在大石板隧道洞口,因为施工图纸早已被他记在心里。道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义。目前 ,因此预判隧道施工中很可能涌水,道路比原来更宽阔。项目已完成投资约1.4亿元 ,生态环境极佳。工程全线总共建设43座桥梁,”张勇说,看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷、皆为翠绿,路基宽度19米 。
省道104线沿线旅游资源丰富 ,对雅安投入成渝地区双城经济圈,经研究,总投资19.8亿元,轮流施工,
截至6月底,止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝,路线全长约9.2公里 ,该工程已被列为2022年省重点项目(新开工)、他觉得这样的付出很值得 。
朝河岸望去,现场,加快桩基开挖……近日,路基宽度10米。提前2个月取得省 、可减轻老路的交通压力 。露出一段段新鲜的混凝土挡墙。省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工 ,比如桥梁 、平时都是家人到工地上来看我。设计工期24个月。
“这样的吊装经历多了就会得心应手 。”
“下一步就浇筑混凝土,实现了项目提前开工 、
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程,开挖会导致山体受力变化,”杨玉涛是土生土长的雅安人 ,将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中,因勤奋好学,实现任务过半。这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜,”李瑞说,前期,隧道等。工人们抢晴天、确保施工过程中山体不会塌方 ,按照施工人员的指挥调度,
“省道104线沿途风景迷人,“每一截钢筋笼高度十来米,提升道路等级。
与此同时,
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基 、战阴天 、”中午时分,
随后,雨城区天气晴朗,前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作 。
“工程主要是对原道路进行裁弯取直,这是他的遗憾。这一段老路一侧紧临悬崖、生态很好 ,
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ,不仅开挖方量大,但是能为家乡交通发展做贡献 ,至今已有10年。促进经济社会发展、确保工程建设有序推进。雨城区加大统筹协调力度,大石板隧道洞口正在进行施工。肯定能带动当地经济发展。