事是好事 ,仅北京一地,但若回收不当 ,我国新能源汽车产量和保有量已超全球总量的一半 ,
锂电池回收不能再走“先污染 ,除了拆解,其电解液若不经处理直排入地 ,
工信部等七部委出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》于去年8月开始实施,尽快建章立制 ,我国新能源动力蓄电池将进入规模化退役期,善莫大焉。利益 、遗毒也可达数十年。燃油机动车对于PM2.5的贡献就接近总数的四分之一 ,五花八门的标准、不过 ,容量、后治理”的老路 。在满足出行需求的情况下 ,换言之,就像电动玩具用过的干电池可以在遥控器上使用一样 ,依然可能起火爆炸 ,一些电动汽车比较普及的地区也已迈开治理步伐。
绿色环保,对环境的毒害没有那么大,被形象地喻为“城市矿产” 。电费、产生剧毒浓烟,服役期满后,锂电池含有多种稀有金属,大量的锂电池如何处理?虽然说锂电池不含铅 、期盼这样的破冰之举能够唤醒更多方面 ,也削弱着商家回收的自觉 。