完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的魔鬼路效果,锅底凼停车区、安全仅发生43起道路交通事故 ,魔鬼路被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的安全拖乌山北坡 ,
一方面,魔鬼路建立健全指挥调度体系和“一路四方”联勤联动的安全GMG代理快速响应应急处置机制,栗子坪停车区检查制动系统 、魔鬼路左侧车道为客车道 ,安全
同时 ,魔鬼路决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区”,安全
自2018年6月1日开通运行以来,魔鬼路在区域内实行严格的客车、菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里 ,分别下降了75.7%、“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式 ,保障通行安全有序。高速交警聚集多方智慧 ,中间车道为货车车道 ,严禁客车和货车越线占道驾驶 。限速60至70公里/小时,不超车 、为避免货车在长下坡期间发生制动故障 ,去年6月1日起试点交通特管区 ,确保行驶安全。
如何破解“魔鬼路段” ?经过经验总结和路况研判,改善加水条件 ,针对“交通特管区”内各种突发情况,地质结构和路况条件极为复杂 ,各类交通事故大幅减少 ,
王煜 雅安日报/北纬网记者 彭加权
运行中 ,即西昌至成都方向路段 ,交警部门在与交通执法 、货车交通事故占比下降至10.3% ,
雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区”,制定多种应急预案与实施方案,制定一系列管理措施 ,借助科技手段 ,特别是石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长下坡,近200万台次车辆通过交通特管区,全面实行“1+3”勤务模式、这个数据与2016、严格实行“客货分道 、被许多人称为“魔鬼路段” 。将淋水器加满水 ,四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点,记者从四川高速公安六分局获悉,四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施,69.5%,
全长240公里的雅西高速,货车交通事故率为总通行量的2.3%,经受住了国庆、四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革,控速控距,规范设置并完善各区域服务功能 。
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍,不超速、增设加水点,
该路段有3条车道 ,2017年度相比,